KTM 690 Duke 2012 – Características de la moto renovada

Tutoriales para el Auto 2011-12-12 220

KTM 690 Duke 2012
La nueva 690 Duke 2012 llega acompañada de importantes mejoras, a parte del ya comentado reparto de pesos al 50% y el nuevo acelerador ride-by-wire. A nivel de motor, la versión 2012 estrena nueva culata y sistema de doble encendido (separando mapa de encendido para un mejor comportamiento), mejoras que reducen el consumo de combustible en torno al 8% gracias a la mejor combustión, cumpliendo la normativa Euro 4 y Euro 5. Estas mejoras hacen también que se amplíe el intervalo entre revisiones, teniendo que pasar por el taller cada 10.000 kms.

El nuevo motor de 690 cc ofrece una potencia de 70 cv y un par de 70mn a 5.500 vueltas; es realmente sorprendente la relación peso-potencia de esta moto, situándose en 2.29 kg/cv. Si echamos un vistazo a sus competidores de mercado podemos entender que la nueva Duke, a nivel de prestaciones, se sitúa un paso por encima del resto.

Como pueden ver en las foto con la moto ‘desnuda’, se nota que es muy compacta y con un centrado de masas excelente. El chasis de la nueva Duke deriva de tecnología de competición, por lo que era imprescindible poder centrar todos los elementos para que su comportamiento sea más preciso y ágil, siempre acompañado de unas buenas suspensiones WP y su pinza de anclaje radial. El peso declarado es de 150 Kgs y su depósito de gasolina aumenta 0.5 lt. pasando a ser de 14 litros.

A nuestra disposición tenemos 3 posibilidades de control de motor: estándar-sport-confort, pudiendo cambiar de configuración levantando el asiento trasero y actuando sobre una pequeña ruleta. Se tarda realmente poco en hacer el cambio pero sería más cómodo si se pudiera realizar desde el manillar. El nuevo escape se sitúa por el lado derecho, dejando atrás la forma de “petaca” que se quedaba situada debajo de la panza del motor. También como novedad incorpora el nuevo ABS Bosch 9M, matizar en este punto que en nuestro país sólo se podrá adquirir la unidad con ABS, mientras en otros países de Europa esta opción será un extra.

Sobre la estética qué os puedo decir, es la más radical de la saga, la más naked, un modelo que enamora a los amantes de un look distinto y con personalidad 100% KTM. Su precio en España será de 7.370 euros, un precio que la hace muy recomendable si buscas una moto divertida y funcional en tu día a día. No hace falta decir que, como siempre sucede en todos los modelos de la marca austríaca, tienes una larga lista de accesorios para mejorar tu Duke, accesorios que van desde un escape a llantas más ligeras, maletas, cubre motor y un largo etc.



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