El Wanderer Una Verdadera Reliquia Histórica

Tutoriales para el Auto 2012-07-09 971

Auto Wanderer
Como muchas otras firmas que hicieron posible el sueño del coche sin caballos, Wanderer empezó fabricando bicicletas. Luego de atravesar diversas etapas de experimentación, la firma alemana incursionó en el novedoso campo de las motocicletas y sidecars, para luego poner en funcionamiento un prototipo de automóvil bicilíndrico bautizado con el nombre de Wandermobil.

Aunque existen indicios de otro automóvil fabricado por Wanderer en 1904, lo cierto es que el Wandermobil jamás alcanzó la producción en serie.

Algunos expertos señalan que en 1910, antes que tuviera su propia fábrica, Ettore Bugatti ofreció a Wanderer el proyecto de un pequeño automóvil. Esta idea, sin embargo, fue rechazada por los ingenieros alemanes, que ya tenían listos sus propios diseños.

La producción de estos vehículos empezó en 1911. Contaban con un motor de 4 cilindros de 1150cc y 12 HP, y estrenaba la carrocería de dos plazas en tandem. Debido a su extraño aspecto, fue inmediatamente bautizado con el apelativo de Püppchen (que en alemán quiere decir “muñeca”). En 1914 la cilindrada fue elevada a 1220 cc y la potencia a 15 HP Este modelo se produjo hasta 1922, y diez años más tarde, tras lanzar distintos modelos, la marca pasó a ser parte de Auto Union, junto con Audi, Horch y D.K.W Los Wanderer; pese a estar diseñados como herramientas de trabajo diario, gozaban la reputación de poseer buena calidad, finos acabados y excelente performance; por ello, en la oferta de Auto Union representaron la clase media alta en la escala cualitativa.

Con el advenimiento de la Segunda Guerra Mundial, las actividades de Wanderer se paralizaron para siempre en 1939. Estos vehículos habrían sido utilizados como patrulleros durante la Primera Guerra Mundial, hecho que determinó su exterminio y desaparición. Actualmente, en el Deutsches Museum de Munich se atesora un Wanderer del Tipo W1 de 1913.



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