Cuando el Peugeot 208 GTi «30 aniversario» hizo su debut en el Salón de París 2014, se  convirtió de inmediato en una de las atracciones principales del mismo, hábito adquirido por esta edición especial en el festival de velocidad de Goodwood Festival of Speed 2014, donde también lo fue y es que su carácter exclusivo y radical lo demuestra en su carrocería bicolor delimitada por un corte limpio y oblicuo, así como en su deportividad, con vías 22 mm más anchas delante y 16 mm detrás, altura rebajada en 10 mm, grandes ruedas y  una motricidad y eficacia inéditas, le otorgan sin duda alguna su personalidad deportiva.

Frontal-lateral Peugeot 208 GTi «30 aniversario»

El Peugeot 208 GTi «30 aniversario», deja de lado los cromados a elementos en negro mate, como   bordes de la parrilla, marco de los cristales, en los adornos de los faros antiniebla y carcasa de los retrovisores, su perfil de postura rebajada, resaltada por el negro mate de los bajos (faldones laterales), los pasos de rueda ensanchados, ruedas de 18 pulgadas, con llantas negro mate, con grandes pinzas de frenos rojas delanteras, en la parte posterior de color rojo pulido, exhibe el logotipo «208 GTi 30th», un spoiler grande y doble tubos de escape de cromo.

Vista posterior Peugeot 208 GTi «30 aniversario»

El interior del Peugeot 208 GTi «30 aniversario», también el radical desarrollo del modelo, negro con detalles en rojo, contrapuertas en negro con pespuntes rojos que combinan con los cinturones de seguridad, alfombrillas rojas, los asientos delanteros de cubo, forma específica desarrollada por Peugeot Sport, envolventes, tapizados en cuero negro, en una mezcla exclusiva de materiales, sobre todo el Alcantara, con pespuntes en rojo y una malla negra salpicada de rojo y una placa numerada situada en el techo con el logo «208 GTi 30th».

Perfil Peugeot 208 GTi «30 aniversario»

La potencia del deportivo Peugeot 208 GTi «30 aniversario», proviene del nuevo propulsor a gasolina que cumple con la normativa Euro6 y dispone de Stop & Start, el motor 1.6 litros THP, de 208 CV THP, donde su par máximo se ha llevado a 300 Nm, acoplado a una caja manual de cambios de seis velocidades que le permite alcanzar una velocidad de 230 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos. Todo esto gracias a  un diferencial de deslizamiento limitado Torsen, ESP y el control de tracción recalibrados (menos intrusivos en la conducción), centro de gravedad rebajado, geometría de suspensión modificadas y neumáticos Michelin Pilot Super Sport 205/40 ZR 18 con frenos Brembo.