Porsche 911 GT3 RS

Para presentar como primicia mundial al  excepcional modelo Porsche 911 GT3 RS, se escogió el Salón de Ginebra 2015, donde se confirmo el compromiso de la marca alemana, de establecer nuevos estándares para vehículos de altas prestaciones, fusionando el concepto de vehículos de competición para la calle, el 911 GT3 RS fiel ha ese estilo viene equipado con la tecnología más alta posible, sumado que para lograr sus altas prestaciones se ha modificado el sistema de propulsión y aerodinámica, con el apoyo de su  diseño ligero por el empleo de materiales como fibra de carbono, aluminio y magnesio en la carrocería se logra un peso de tan sólo de 1,420 kilogramos.

Interior – detalle asientos – Porsche 911 GT3 RS

Con una carrocería que proviene del 911 turbo y la inclusión de todos los elementos típicos de la variantes RS, que le proporcionan su aspecto deportivo de alta competencia, tales como el gran alerón posterior, el spoiler frontal y las tomas de ventilación de los pasos de rueda delanteros el Porsche 911 GT3 RS resalta su aspecto exterior aún más, con el uso de grandes neumáticos, (325/30 ZR21 posteriores)  los más anchos que cualquier otro modelo 911 de serie. Con un interior acorde a su estirpe deportiva, cuenta con una jaula antivuelco integrada, cuadro de instrumentos con cuenta vueltas central de color blanco, auténticos asientos bacquet y tapicería bitono en negro y rojo en Alcantara e inserción de fibra de carbono.

Interior Porsche 911 GT3 RS

La esencia del Porsche 911 GT3 RS, es su motor atmosférico con inyección directa de seis cilindros y cuatro litros con 500 caballos de potencia y 480 Nm de par máximo, a 8,800 rpm,  que acoplado a una transmisión de cambio automático PDK, de doble embrague y siete velocidades le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y de 0 a 200 km/h en 10,9 segundos,  alcanzar una velocidad de 315 km/h. Incorpora funciones especiales como la de desembragar a través de las «levas en neutro» (como presionar el embrague con caja manual) y la de limitador de velocidad, adaptados para el uso en competición. Su consumo medio de combustible es de 12,7 litros/100 km.

Posterior lateral Porsche 911 GT3 RS

Para incrementar la agilidad y comportamiento del Porsche 911 GT3 RS, cuenta con eje trasero direccional y el Porsche Torque Vectoring Plus, con diferencial autoblocante completamente variable en el eje posterior, además el chasis ha sido afinado para lograr el máximo dinamismo y precisión en la conducción y que sumado a la mayor anchura de ambos ejes le proporcionan una mayor estabilidad. Opcional se puede contar con el paquete Sport Chrono, que entre otras aplicaciones permite registrar datos de diversos parámetros de la conducción y gestionar los datos, tanto como para compararlos como compartirlos con otros pilotos.

Perfil Porsche 911 GT3 RS

El Porsche 911 GT3 RS que ya está disponible, cuenta con una longitud de 4,545 mm, una altura de 1,291 mm y un ancho de 1,880, distancia entre ejes de 2,456 mm y un coeficiente aerodinámico e 0,34 y su precio referencial de 208,509 euros.

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