Tutoriales para el Auto
2012-09-24
1632
Refinamiento, buen gusto, carácter, potencia y confort; todo en una bellísima moto que por demás reúne características sobresalientes de funcionamiento. La confiabilidad y rendimiento de su probado motor bicilíndrico de 680 cc en constante desarrollo, es uno de los principales motivos de orgullo de sus propietarios, que lo califican de ¨irrompible¨, pero además sienten el placer de poseer una moto de gran personalidad.
El chasis doble viga en acero con basculante monobrazo en aluminio no ha cambiado, pero la mejoría en suspensiones y frenos ABS se hace notar. La Deauville es tan cómoda y segura en alta, como en su rápido paso por curvas, sin embargo es capaz de marchar a unos 15 km/h en tercera velocidad sin que se perciba la más mínima vibración o cancaneo. Su caja de 5 cambios fue diseñada específicamente para este atípico motor en V a 52 grados que entrega un par máximo de 6.75 kgm a la transmisión secundaria por cardán; la electrónica es de punta y la inyección es sistema PGM-FI.
Desde su nacimiento, la NT 700 V se ha destacado por su excelente comodidad de marcha, pero el primer aspecto que nos atrapó fue y será, su exquisito y bien pensado diseño, que equilibra posición del conductor y aerodinámica en un armónico conjunto.
Además del parabrisas y las maletas laterales, que forman parte de la carrocería, Honda ofrece a modo extra un práctico baúl trasero.
Ficha Técnica:
Motor / bicilíndrico en V a 52 grados
Distribución / árbol simple en cabeza, 8 válvulas
Diámetro x carrera / 81 x 66 mm
Desplazamiento / 680 cc
Potencia / 65.7 CV
Torque / 6.75 kgm
Compresión / 10:1
Embrague / multidisco en aceite
Cambios / 5 velocidades
Chasis / doble viga en acero. Basculante monobrazo en aluminio
Suspensiones / horquilla telehidráulica con barras de 41mm / monoamortiguador ajustable trasero
Frenos / doble disco de 296 mm / trasero simple de 220 mm
Neumáticos / 120/70-17 y 180/55-17
Longitud total / 2 218 mm
Peso / 239 kg
Depósito / 19.7 L
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