Porsche Cayman GT4

Novedades del Motor 2015-04-01 872
Porsche Cayman GT4
Porsche Cayman GT4

Con un parachoque frontal evolucionado, con tres nuevas tomas de aire y un tratamiento aerodinámico completo que se refleja también en el alerón  posterior de generosas dimensiones que en esta versión se queda en posición fija, el Porsche Cayman GT4 es el primero que pesa más con la fricción del aire con este tratamiento, la excitación deportiva que genera este GT4 que es el más potente y extremo de la gama Cayman, alcanza niveles superiores al ser conducido en circuito, en donde se convierte en un torbellino deportivo.
Porsche Cayman GTA 4
Posterior Porsche Cayman GTA 4
Para el nuevo Cayman GT se ha elegido el motor boxer de 3.8 con una potencia total entregada al eje posterior  de 385 CV a 7,400 rpm y un par máximo de 42,82 mkg disponibles entre 4,750 y 6,000 rpm, que acoplado a una caja manual de seis velocidades alcanza una velocidad de 295 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, cifras alcanzadas con un consumo medio de 10,3 litros/100km y emisiones de 238 g/km de CO2.

Porsche Cayman GT4
Frontal lateral Porsche Cayman GT4

El interior del Porsche Cayman GT4 recibe muchos elementos de confort (navegación, climatización),  dentro de un ambiente deportivo y de calidad, como los asientos de tapicería mixta de cuero y tejido Alcántara, pudiendo escoger unos con estructura de plástico reforzado con fibra de carbono, para los que  prefieren una conducción deportiva  podrán prescindir de tanto confort que va en contra del espíritu de ligereza del automóvil con el paquete «Club Sport».
Porsche Cayman GT4
Interior Porsche Cayman GT4

Dado que el Porsche Cayman GT4, recibe la mayor parte de los componentes del chasis del 911 GT3 que emplea brazos de suspensión delantera McPherson reforzados lo mismo que el eje posterior, con el fin de unir con firmeza extrema el chasis a la carrocería se han empleado articulaciones de rótulas individuales en ambos ejes, cuenta además con los sistemas de amortiguación activo y variables Porsche Active Suspension Management (PASM), sistema Porsche Torque Vectoring (PTV) con bloqueo transversal del eje posterior y un potente sistema de frenos (opcional discos carbonocerámicos de 410 mm adelante y 390 mm posteriores).
Porsche Cayman GT4
Interior – detalle asientos – Porsche Cayman GT4
El Porsche Cayman GT4 que ofrece dos modos de funcionamiento que son el normal y el deportivo (Sport), hecho para todos aquellos que gustan de la conducción deportiva desde su perspectiva más pura se ofrece a partir de los  99,094 euros.
Porsche Cayman GT4
Frontal Porsche Cayman GT4
Siga disfrutando de NotiAutos.com


Artículos Relacionados

Asterion: el primer híbrido enchufable del fabrica... Filippo Perini, jefe de diseño de Lamborghini, y su equipo, dieron inicio al concepto Asterion, el primer híbrido enchufable del fabricante de superco...
Honda HR-V 2016 Frontal lateral Honda HR-V 2016 El nuevo Honda HR-V 2016, pequeño, ahorrativo, cómodo y muy seguro  (basta con recordar que no hab...
Jaguar XF 2016 Frontal lateral Jaguar XF 2016 La renovada y nueva generación de berlina media que se caracteriza por su plataforma modular de aluminio (75%...
Mazda MX-5 25th Anniversary Frontal lateral Mazda MX-5 25th Anniversary Icono, leyenda y mucho más, de hecho pertenece a otra era, ligero, asequible, comportamiento dinám...
Comments