4 Consejos para cuidar tu moto

Tutoriales para el Auto 2010-06-02 7


Limpia tu moto: una moto limpia es más segura. ¿Has visto alguna moto sucia en MotoGP? No. Cuando limpias tu moto podrás ver si la cadena necesita algún ajuste, o si las pastillas de freno están bien o si el nivel de aceite es bajo.

1 Comprueba DIARIAMENTE la presión de los neumáticos. Este es uno de los aspectos más importantes que influyen sobre la conducción de tu moto. Comprueba la presión recomendada tanto por el fabricante de los neumáticos como en tu Manual y comprueba cuidadosamente con frecuencia la presión.

2 Reemplazo o mejora de la suspensión : Algunas motos deportivas sufren condiciones muy duras , por lo que tiene sentido mejorar su suspension. Castrol tiene una gama sintética de aceites de horquilla y gama estándar de aceites para horquillas que pueden ayudar a rejuvenecerlas.

3 Desguaza y limpia las pinzas de tus frenos: Otra tarea de mantenimiento que a menudo se pasa por alto. Al utilizar continuamente los frenos, tanto el polvo de las pastillas como la suciedad y arena de la carretera se acumulan en los sistemas de los frenos. Hay que desmontar las pinzas, desguazarlas y limpiarlas, por lo menos, una vez al año. Tienes que cambiar, además, periódicamente, el Fluido suministrado por Castrol para Frenos de Motos y rellenar el sistema de los frenos

Instala un sistema Power Commander: Ya sea por si solo o en un sistema de escape o tubo de escape, este sistema electrónico funciona con el ECU (Electronic Control Unit) de tu motor, regula el suministro de combustible, suaviza la curva de potencia, aumenta las prestaciones en general y logra que tu moto ahorre combustible.*

4 Instala un silenciador en tu moto: Los fabricantes de motos cumplen las normas correspondientes y, además, las distintas legislaciones sobre ruidos y emisiones de gases vigentes en el país donde se utilizan. Por lo tanto, al instalar un tubo de escape libre o un sistema completo del escape, además de recuperar unos cuantos caballos, evitas, también, descensos en la curva de potencia.



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